Jak wynieść szkołę nauki jazdy na wysoka pozycję w takich rankingach?


Właściciel interesu otwiera dwie szkoły nauki jazdy o różnych nazwach.
Szkolenie teoretyczne prowadzi w jednym miejscu. To tam szkoleniowcy dokonują selekcji kursantów.
Najinteligentniejsi zostają przydzieleni na jazdy praktyczne do szkółki, która zgłasza swój udział w badaniu zdawalności w WORD. Teoretycznie słabsi zasilają szeregi drugiego OSK i w ten sposób nie pogarszają statystyk.


Takie działania są wyrazem nieuczciwej konkurencji. Rankingi przestaną mieć sens, jeśli takie zjawisko się rozprzestrzeni. Na szczęście są nadal takie szkoły, które zajmują bardzo wysokie miejsca w rankingu bez stosowania takich metod. Dlatego warto czasem posłuchać opinii innych o danej szkole jazdy niż ślepo wierzyć w przedstawiane rankingi.

Normalna cena takiego szkolenia wynosi w innych szkołach nauki jazdy od 1100-1500 złotych. O ile sala szkoleniowa mogła pomieścić wiele osób, to problem stanowił przydział kursantów na jazdy praktyczne. Niestety Szkoła Jazdy nie dała rady z obsłużeniem takiej ilością szkolących się. Prawo jazdy tanio, ale wydłużające się w nieskończoność jazdy praktyczne. Drugi aspekt tej sprawy to opłacalność samego kursu.



Poniżej pewnej kwoty realizacja programu kursu na prawo jazdy jest nieopłacalna. Poniżej pewnej stawki instruktorzy szkolą poniżej pewnej jakości. Właściciel nie spodziewał się powodzenia tego typu oferty. Chciał trochę rozreklamować swoją szkołę obniżając cenę kursu, ale wyszło jak zawsze i musiał zostawić sporo osób na lodzie.


Niska cena kusi, ale czy za niska nie odbije się na jakości naszego szkolenia? Koszty końcowe się wyrównują kiedy zdajemy w WORD kilka razy egzamin na prawo jazdy.

Warto przeanalizować pytania poniżej:

• Czy instruktor jazdy pali w swoim pojeździe?




• Czy instruktor nauki jazdy korzystania z telefonu komórkowego podczas szkolenia?





• Czy instruktor jazdy przyjeżdza na czas na umówione miejsce rozpoczęcia jazdy?





• Czy instruktor nauki jazdy świadczy aktywną pomoc, udzielając rad i wskazówek w każdej chwili?





• Czy instruktor w czasie szkolenia załatwia swoje prywatne sprawy, dojeżdzając na miejce jakby taksówką?





• Czy instruktor przestrzega podstawowe zasady higieny osobistej?





• Czy instruktor nauki jazdy utrzumuje samochód jako swoje narzędzie pracy w czystości?





• Czy instruktor nauki jazdy często tankuje pojazd w czasie Twojego kursu prawo jazdy?





• Czy instruktor nauki jazdy ma włączone radio podczas kursu?

Jeśli odpowiedzi na te pytania, rysują Tobie obraz Twojego instruktora, to najlepszy czas aby podjąć starania o jego zmianę.

1.Przygotowanie pojazdu do ekologicznej jazdy

Istotne znaczenie w ekologicznej jeździe ma stan techniczny pojazdu. Wzrost zapotrzebowania na paliwo powodowany jest usterkami pojazdu np. zapchany filtr powietrza. Warto samochód serwisować regularnie np. u dobrego mechanika w celu utrzymania jego sprawności. Warto sprawdzić czy używamy prawidłowego oleju silnikowego według specyfikacji swojego auta. Zbyt gęsty olej przekładniowy, może się przekładać na zwiększone opory tłoczenia w silniku.


Nieautoryzowane modyfikacje zawieszenia pojazdu, dodatkowe elementy aerodynamiczne np. spojlery, bagażniki również podwyższają spalanie. Jeśli mamy zwyczaj np. przewozić zestaw narzędzi w bagażniku to warto przemyśleć czy zawsze wszystkie są one nam niezbędne.

Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, zwłaszcza przed długimi podróżami.
Niedopompowane opony stawiają większy opór toczenia, a więc i pojazd zużywa więcej paliwa. Ciśnienie opon jest też ważne dla bezpieczeństwa jazdy.

Wiceminister finansów wyjaśnił, że wszystkie kategorie kursów, które nie są związane z wykonywaniem zawodu zostaną objęte VAT-em – „Nie można natomiast za kształcenie zawodowe uznać, co do zasady, szkolenia osób ubiegających się o wydanie prawa jazdy kategorii A”.

Inne go zdania mogą być osoby, które pracują jako dostawcy pizzy czy motocyklowi kurierzy. Kursy na kategorię A zdrożeją conajmniej o 23 % od nowego roku.

Kandydaci na kierowców często nie zdają sobie sprawy z tego, że jeśli są przekonani o bezbłędnym przebiegu niezdanego egzaminu na prawo jazdy, to mają prawo wniesienia skargi/odwołania od decyzji egzaminatora.

Krążą też legendy, że osoba odwołująca się już nigdy nie zda egzaminu, zostanie ‘naznaczona’ przez innych egzaminatorów. Tak jednak nie jest. Co roku przyznaje się rację kilkunastu odwołującym się osobom.

Co zatem zrobić gdy czujesz się oszukany po nieudanym egzaminie prawo jazdy?

Najpierw na spokojnie upewnij się co do swojej decyzji. Przeanalizuj przebieg egzaminu, zasięgnij opinii swojego instruktora, zapoznaj się jeszcze raz z kryteriami egzaminu oraz wymogami co do jego przeprowadzenia. Na odwołanie się masz 14 dni. To dużo czasu aby na trzeźwo ocenić sytuację i ocenić fakty. Nie należy jednak zwlekać, ponieważ po tym okresie czasu zapis z kamer samochodowych może zostać trwale usunięty.

Kamery w pojazdach egzaminacyjnych na kat B rejestrują zazwyczaj obraz widoczny
do przodu przez przednią szybę. Jeśli przebieg egzaminu praktycznego nie został prawidłowo zarejestrowany lub nastąpiła awaria to egzamin jest powtarzany na koszt ośrodka egzaminowania.

Zapis z kamery i mikrofonu jest najbardziej obiektywnym źródłem poznania przyczyn niezdanego egzaminu. Jeśli nie zgadzasz się z jego wynikiem, to warto się odwołać. Można tylko zyskać.

Jednak bez względu na decyzje odwołania, nikt nie zrekompensuje kursantowi poświęconego czasu, kosztów dodatkowych godzin jazd doszkalających, kosztów dojazdu i dodatkowego stresu. Wynik egzaminu przecież nie może być zmieniony, ale tylko unieważniony. Kursanta czeka więc kolejny egzamin, ale na koszt ośrodka egzaminowania.

Nowelizacja kodeksu karnego przewiduje surowsze kary za jazdę na „podwójnym gazie”.

Sąd może pobawić prawa jazdy nietrzeźwego sprawcę wypadku, w którym zginie człowiek lub dozna ciężkich obrażeń. Do tej pory sądy najczęściej orzekały taką karę tylko w wypadku recydywistów.  Obecnie, osobom wcześniej skazanym za podobne przestępstwo i kierującym nadal pod wpływem alkoholu lub środków odurzających grozi kara pozbawienia wolności na okres od 3 miesięcy do nawet  5 lat. Nowe przepisy weszły w życie 1 lipca 2010 roku.

Według szefa lubuskiej policji problemu pijanych kierowców nie da się rozwiązać tylko a pomocą surowszych kar. „Jazda na bani” jest częścią naszej narodowej mentalności, którą trzeba zmieniać poprzez edukację młodzieży.

Technika jazdy

Nadal można dostrzec różnice w poruszaniu się pojazdami kobiet i mężczyzn. Panowie jeżdżą płynniej i bardziej zdecydowanie. Panie natomiast są o wiele bezpieczniejszymi kierowcami przez to, że  prowadzą wolniej i bardziej zachowawczo. Nie znaczy to, że jedna ze stron jeździ lepiej czy gorzej. Każdy sposób jazdy ma swoje plusy i minusy w określonych sytuacjach na drodze.

Dbałość o wygląd

Jak poznać czy danym autem prowadziła kobieta czy mężczyzna? W praktyce okazuje się, że kobiety bardziej dbają o swoje pojazdy niż mężczyźni, jeśli chodzi o utrzymywaniu auta w odpowiednim stanie technicznym  i technice jazdy. Przy okazji jazdy również często dbają same o siebie (malując rzęsy w aucie). Z drugiej strony nie można zaprzeczyć, że kobiety za kółkiem mają przyzwyczajenia, które po prostu trudno zmienić. Jeśli pytając właścicielkę auta ‘jaki masz samochód’ nie otrzymamy informacji o kolorze lakieru to znaczy, że interesuje się własnym autem.





Na kobiety nie narzekają również właściciele stacji technicznych. W ich opinii, właścicielki pojazdów częściej udają się na przeglądy oraz nie rozwijają własnych teorii na temat usterek. A to ułatwia im pracę.

Auta dla kobiet

Producenci samochodów zaczęli dostrzegać rynek zbytu swoich produktów właśnie wśród kobiet. Wiele nowych modeli zostało skonstruowanych z myślą o kobietach. Wystarczy przyjrzeć się reklamom.